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中国的首艘航母舰  

2011-08-01 22:54:30|  分类: 欣赏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国的首艘航母舰 - 新博者 - 博扫天下

中国第一艘航空母舰,其前身是前苏联未完成建造的第三代航母“瓦良格”号。被爱国商人重金购入后,从1999年7月开始了漫长而艰辛的“回国”之旅。经过长达两年半的海上漂泊,2002年3月3日,“瓦良格”号抵达中国大连。随后在长达9年的岁月中,“瓦良格”号进行了数次大变身,也引来众多猜测。

直到昨日,国防部终于明确宣布,“瓦良格”号将成为中国的第一艘航母。历经12年的艰辛,终于炼成中国第一舰。

1982年5月7日,前苏联决定建造第三代航母。1985年12月6日,与俄罗斯现役“库兹涅佐夫”号航母同型的“里加”号航母开始建造。1988年,船体建造成功,并于当年11月25日下水。1990年7月,“里加”号被改名为“瓦良格”号。截至1991年11月,“瓦良格”的建造率已达68%。

1991年12月25日,苏联突然解体,“瓦良格”号由乌克兰获得,但由于乌克兰经济状况不佳,工程停工,自此,“瓦良格”号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。

中国商人出手了

1998年4月,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元(实际总共花了一亿美元)的代价买下“瓦良格”号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施,日后将其停泊于澳门附近海域。

1999年7月,澳门公司雇用国际拖船公司的拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

当它驶抵土耳其北部黑海水域,准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月,“瓦良格”号又试图通过海峡,再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。

受困于黑海

土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由,拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。

“瓦良格”号迟迟不能成行,而此时,“基辅”号航母已经拖到了天津,连同1998年9月从韩国转卖到中国的“明斯克”号,中国境内有两艘废航母。

此后,中国与土耳其开始了艰难的交涉。2001年7月,原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方,态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京,受到中国国家主席江泽民的接见,军方立场改变,并在8月初照会总理府,“建议放行”。而土政府也提出,要求中国开放对土耳其的旅游,争取每年有200万人次中国观光客到土耳其,可为土耳其创造20亿美元的外汇。

2001年8月25日,土耳其国家安全委员会作出决议,同意让“瓦良格”号通过其海峡。另一方面,土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项极为苛刻的安全条件,其中就包括要10个亿美元的“风险保证金”。

穿越土耳其海峡

“瓦良格”号原定当年10月25日启航通过土耳其海峡,不料风浪突起,拖带“瓦良格”号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。

11月1日,土耳其天气晴朗,博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡,以便让“瓦良格”号航空母舰船体通过。

上午8时,这艘没有动力的庞然大物,在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下,进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格”号以4节航速缓缓前进,到下午2时30分,终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角,顺利通过了这一狭窄的水道,进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过,2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡,当天下午进入爱琴海。

漂泊两年半后抵大连

随后,瓦良格经地中海畔的希腊比雷埃夫斯,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋,2002年2月5日通过马六甲海峡。2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海。

这艘以“赌船”名义购买的航母过澳门而不入,2002年3月3日,历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连港。上午9时许,“瓦良格”抵达内港。中午12时正,“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头,胜利结束了航程15200海里的艰难远航。

蛰伏3年终变身

抵达大连时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳:所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。接下来的3年中,它一直停在码头任风吹雨打。

直到2005年4月26日早上,“瓦良格”被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞,大连造船厂也加强了保卫措施。消息传出,中国国内各大军事论坛军迷情绪激动,一时间各类猜想纷飞。

8月初,瓦良格以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。同年12月,瓦良格甲板涂上了现在的表面漆。此后,又是3年多的沉寂,瓦良格号的表面形态停止变化,但舰上一直有工人在忙碌。

激动人心的大改装

2009年4月27日早晨,瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午,瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。

5月底,舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除,舷侧的俄文舰名也被铲去。8月21日,瓦良格的舰岛改造作业正式开始。9月初,瓦良格的舰岛上又一次出现了脚手架。10月初,瓦良格修补后的舰岛上出现了相控阵雷达的安装基座。12月4日,瓦良格的舰岛上开始吊装塔状桅杆。

2010年3月19日上午,瓦良格在拖轮的推动下,离开了度过近11个月的船坞,停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计,原有的舷窗全部取消,这将大大改善居住性和三防能力。4月3日,瓦良格的舰岛已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。

这次大改装、特别是相控阵雷达基座的出现,已经让大多数人相信中国海军将启用这艘1988年下水、至今仍未完工的6万吨级大型航母。在此期间,2009年中船重工集团701所武汉黄家湖新区内的航母试验建筑曝光,其舰岛上的相控阵雷达位置与瓦良格号一致,这更加坚定了人们的判断。

“第一母舰”浮出水面

2010年5月,仿自俄罗斯苏33舰载战斗机的歼15被网友拍到在沈阳上空进行试飞。

到了2011年,相控阵雷达、新型近防炮、FL-3000N近程防空导弹相继安装,已无人怀疑瓦良格号将进入中国海军服役,人们开始猜测其出海试航的时间。

昨日,中国国防部正式发布消息,确认中国正在改建这艘曾被废弃的航母,将其作为科研和训练用舰。至此,中国的第一艘航母,终于完成了它艰难而又华丽的蜕变。

综合新华社、央视“瓦良格”简历

1985年12月4日 开建

1988年11月25日 下水

1991年 停建

1995年 退出俄海军编成

1998年4月 被中国澳门一家公司收购

1999年7月 开始漫长的返回中国之旅

2001年11月1日 通过博斯普鲁斯海峡

2002年3月3日 到达大连

2005年4月26日 进大连第一造船厂船坞,开始改建

2005年8月 现身船坞

2009年4月27日 进船台安装设备,进行大改造

2011年7月27日 “中国第一母舰”身份获官方确认

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附:世界各国现役超级航母盘点

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航空母舰(Aircraft Carrier),简称“航母”、“空母”。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般是一个战斗群,一般包括一艘旗舰,两艘防空巡洋舰,4-6艘防空反潜驱逐舰,1-2艘攻击型核潜艇组成。按照动力装置分类,可分为:核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力的航空母舰。

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“小鹰”级是常规动力航母:首舰“小鹰号”航母由纽约造船厂建造,1961年时的总造价为4亿美元,舰长1069英尺(323.8米),舰宽252英尺(76.8米),能搭载70余架各型舰载飞机;航母吃水深度36英尺,标准排水量60100吨,满载排水量86000吨。最高航速可达32节,在航速30节时续航力为4000海里,在航速20节时续航力可达12000海里;舰上的电力系统可提供14000千瓦的电力,燃油储量为7800吨,航空汽油储量为5800吨。

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“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸,是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰,它是当代航空母舰家族中最具代表性的一员,是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的一级航空母舰。首制舰“尼米兹号”于1975年服役,造价7.25亿美元,舰长332.8米,宽40.8米,满载排水量91500吨,航速33节,续航力80~100万海里,核燃料加注一次可工作13~15年。编制人员6300名。飞行甲板宽76.8米,可装载飞机90余架,最多可载120架。

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“企业级”核动力航空母舰是美国的一种多用途超大型航空母舰。其企业号核动力航空母舰于1958年开始建造,1961年11月25日投入现役使用。造价4.5亿美元。排水量85,600吨,全长342米;舷宽40米;最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆,驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机,4轴4桨,主机总功率280000马力,航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。

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英国拥有“无敌级”航空母舰系列,现共有3艘,即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号。“无敌”级航母为常规动力航母:“无敌”级的首舰“无敌”号于1973年7月开始建造,1977年5月建成下水,于 1980年7月正式进入英国皇家海军服役。其造价从最初的1.85 亿英镑升至2.2亿英镑。满载排水量20600吨,总长 209.1米,水线长192.6米,总宽36米,水线宽27.5米,吃水8米。采 用滑跃式起飞跑道,飞行甲板长167.8米,宽13.5米。最高航速28节。 续航力:7000海里/19节。

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法国:现役只有1艘“戴高乐号”核动力航母。1994年6月18日下水,满载排水量38000吨,全长261.5米,宽31.4米;续航能力5年;航速27节;可搭载舰载机40余架。

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俄罗斯:现役只有1艘排水量为6.5万吨的“库兹涅佐夫元帅号”常规动力航母。1983年2月22日开工建造,1985年12月5日下水,1991年1月21日正式服役。“库兹涅佐夫”号全长306.3米,水线长279.9米,宽37米,吃水9.87米,标准排水量53000吨,满载排水量65000吨,最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机,总功率200000万马力,最大航速29节。其飞行甲板长304.4米,宽72米,机库长152米,宽26米,高7米。

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意大利“加里波第号”常规动力轻型航母全长180米,宽23.8米,吃水6.7米。标准排水量10100吨,满载排水量13370吨,动力装置为4台LM-2500燃汽轮机,总功率80000马力,双轴双桨推进,最高航速30节,续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式,长173.8米,宽30.4米,甲板前端有6.5度的上翘。它的标准载机方式是8架AV-8B和8架“海王”,在特殊情况下,也可只载16架AV-8B或18架“海王”。

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意大利“加富尔伯爵号”常规动力轻型航母,2004年7月下水,该舰全长只有180米,载员550名,排水量只有无敌级的三分之二,号称世界上吨位最小的航空母舰。其续航力为7000海里/20节。最高航速28节。它的飞行甲板为直通式,长173.8米,宽30.4米,甲板前端有6.5度的上翘,可停放6架AV-8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH-3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面,长110米,宽15米,高6米,总面积1650平方米,可停放12架AV-8B或12架“海王”。

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意大利“凯沃尔号”常规动力轻型航母,2004年7月下水,2008年3月交接给意大利海军。航母排水量为27100吨,全长:244米,宽:39米,吃水:8.7米 航速:28节一般情况下,“凯沃尔”号航母能搭载12架EH-101D直升机和8架AV-8B短距起飞垂直降落型飞机。

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西班牙现有1艘满载排水量1.69万吨的“阿斯图里亚斯亲王号”常规动力轻型航母。1988年5月3日正式进入西海军服役。“阿斯图里亚斯亲王”号全长195.5米,宽24.3米,吃水9.4米,满载排水量16900吨,全通式飞行甲板长175.3米,宽29米,滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。最大航速27节,续航力为6500海里/20节。它平时载机22架,包括10架AV-8B垂直/短距起降战斗机,6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB-212直升机;但在紧急情况下可载机37架,其中17架放在机库中,20架放在甲板上。

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印度拥有“维拉特”号常规动力航母。该航母原为英国皇家海军的竞技神号。1986年4月,印度海军以2500万英镑较低的价格从英国购买进此舰,;同时购进的还有舰上使用的 12架海鹞式垂直/短距起降战斗机。标准排水量23900吨,满载排水量28700吨;舰长 226.9米,宽 27.4米,吃水8.7米 ;动力装置为 2台燃气轮机,最大功率 7.6万马力,最大航速28节。

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韩国现有1艘满载排水量1.9万吨的“独岛号”常规动力准轻型航母。该航母于2005年7月12日下水,已于2007年开始服役。标准排水量13000吨,满载排水量19000吨,最大航速23节,可搭载兵器:10馀架CH-60和“山猫”(Lynx)直升机,7辆两栖步兵战车,10余辆战车和2艘高速气垫登陆艇。

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巴西现有1艘“圣保罗号”常规动力航母。该航母是2000年巴西从法国购买的“福煦”号,是目前巴西海军唯一一艘航空母舰。排水量为3.278万吨,舰长265米,宽31.7米,可搭载固定翼战斗机37架、直升机2架。航速32节,续航力:7500海里/18节。

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泰国现有1艘常规动力“加克里·纳吕贝特号”航母。该舰于1996年1月20日下水,总价3.6亿美元;排水量:11450吨;舰长182.6米;舰宽:27.5米;航速27节;续航力:10000海里/12节;舰载机:通常配备9架,最多12架海鹞战斗机和15架SH-3H“海王”式直升机或6架“支奴干”直升机。

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阿根廷现有1艘“五月廿五日”号常规动力航母:原为英国舰只,后出售给荷兰。1955—58年改装,上层建筑、甲板、烟囱、桅杆、仪器、 电子设备、武备和飞行甲板等全部更新。1967—68年,该舰动力装置(锅炉和汽轮机)全部用英国航空母舰“巨人”(Le—viathan)号上的动力装置更换。外形与英国、巴西、印度各国的航空母舰完全不同。电站装机功率为2,500千瓦。锅炉工作压力为30kg/cm2,工作温度为370°C。电子设备皆为荷兰造。1980年改装新式弹射、着舰装置,以利新型飞机(达索“超级军旗”战斗机)起降作战。

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日本现在自称拥有3艘“大隅”级“输送舰”,其规模和作战能力接近航母。另有1艘所谓的--16DDH“直升飞机驱逐舰”“日向”号。“日向”号于2009年3月18日在横滨举行交付仪式。长197米、宽33米、标准排水量1.395万吨。“日向”号,不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰,甚至超过了一些国家的轻型航空母舰。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机,其机库最多可容纳11架直升机。日向”号是日本近年来建造的第四艘“轻型航母”,日本海上自卫队已拥有三艘“大隅”级两栖运输舰,该级舰标准排水量8900吨,满载排水量14000吨。

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